تشغيل بطيء أو متقطع
المحرك يدور ببطء، يحتاج محاولة ثانية أو يتحسن بعد تشغيل السيارة من مصدر خارجي. هذا يستدعي اختبار قدرة البطارية تحت الحمل مع فحص التوصيلات.
إذا كانت أودي تتأخر في التشغيل أو تضعف كهربتها، لا نفترض أن البطارية وحدها هي السبب.
نبدأ بقياس حالة بطارية 12 فولت، جهد التشغيل، أداء الدينمو، الهبوط في الجهد والتفريغ غير الطبيعي عند الحاجة. إذا ثبت أن البطارية تحتاج استبدالا، نطابق المقاس والسعة ونوع البطارية مع السيارة، ثم نسجل أو نهيئ البطارية الجديدة في السيارات التي تتطلب ذلك ونفحص التشغيل بعد التركيب.
العمر وحده لا يكفي للحكم. الأعراض، قياس الجهد، قدرة التشغيل، الشحن بعد التشغيل وسلوك السيارة بعد الوقوف كلها تساعد على الفصل بين بطارية ضعيفة وبين مشكلة دينمو أو سلك أو استهلاك كهربائي.
المحرك يدور ببطء، يحتاج محاولة ثانية أو يتحسن بعد تشغيل السيارة من مصدر خارجي. هذا يستدعي اختبار قدرة البطارية تحت الحمل مع فحص التوصيلات.
إذا كانت الأنوار موجودة لكن السلف لا يدور، قد تكون البطارية أو السلف أو ريليه أو توصيل أو نظام السماح بالتشغيل. لا يتم تحديد البطارية من العرض وحده.
انخفاض الجهد قد يسبب رسائل من أنظمة مختلفة عند بداية التشغيل. ترتيب ظهور التحذيرات وقياس الجهد أثناء التشغيل مهمان قبل تبديل وحدات إلكترونية.
إذا كانت البطارية جيدة ثم تفرغ بعد ساعات أو أيام، نحتاج التفريق بين بطارية لا تحتفظ بالشحنة وبين استهلاك كهربائي مستمر أو مشكلة شحن.
هبوط الإضاءة أثناء محاولة التشغيل قد يتوافق مع جهد منخفض، لكنه يحتاج قياسا تحت الحمل حتى لا يتم تبديل البطارية دون إثبات.
بطارية منتفخة أو ساخنة جدا أو بها تسريب أو رائحة قوية تحتاج إيقاف التعامل العشوائي معها وفحص الشحن والبطارية بأمان.
تغيير البطارية لا يحل مشكلة شحن أو تفريغ مستمر. لذلك نطابق القياس مع توقيت العطل.
تنخفض قدرتها تحت الحمل، لا تحتفظ بالشحنة بصورة طبيعية أو تظهر نتيجة اختبار تؤكد ضعفها مع شحن وتوصيلات سليمة.
الدينمو أو منظم الجهد أو الكابل أو الأرضي لا يعيد شحن البطارية بصورة صحيحة. تركيب بطارية جديدة قد يؤخر رجوع العطل فقط.
وحدة أو دائرة أو ملحق يبقى مستهلكا للطاقة بعد إيقاف السيارة. هنا يجب قياس الاستهلاك وتتبع الدائرة قبل اتهام البطارية الجديدة.
الموديل والسنة ورقم الشاصي والمحرك والتجهيزات تساعد على تحديد البطارية المناسبة وطريقة التركيب.
نقيس الجهد وحالة الشحن وقدرة التشغيل ونراجع الأقطاب والتثبيت والآثار الحرارية أو التسريب.
نفحص جهد الشحن وسلوك النظام أثناء التشغيل والهبوط في الكابلات أو الأرضي عندما تشير الأعراض إلى ذلك.
تثبت البطارية بالمقاس والنوع الصحيحين، ثم تسجل بيانات البطارية أو تهيأ عند الحاجة حسب نظام إدارة الطاقة.
نعيد اختبار التشغيل والشحن ونراجع الرسائل ونؤكد أن المشكلة الأصلية اختفت قبل تسليم السيارة.
أودي قد تستخدم بطاريات بمقاسات وسعات وتقنيات مختلفة حسب الموديل والمحرك ونظام التوقف والتشغيل والتجهيزات الكهربائية. لا نختار البطارية من صورة البطارية القديمة أو من سعة تقريبية فقط.
التركيب الصحيح يشمل تثبيت البطارية، اتجاه الأقطاب، قدرة بدء التشغيل، السعة المناسبة ونوع التقنية المطلوبة. إذا كانت السيارة مصممة لبطارية من نوع امتصاص الألياف الزجاجية أو نوع محسن آخر، لا يتم خفض النوع بصورة عشوائية لأن نظام الشحن وإدارة الطاقة مصممان لتوقع سلوك معين.
هذه الصفحة لا تخص بطارية الدفع عالية الجهد في سيارات أودي الكهربائية أو الهجينة. تلك الأنظمة تحتاج مسارا منفصلا وإجراءات أمان مختلفة تماما.

البطارية يجب أن تجلس في مكانها دون حركة وأن تتوافق قاعدة التثبيت مع السيارة.
السعة ليست رقما نزيده بلا حدود. نطابقها مع التطبيق ونظام إدارة الطاقة والتجهيزات.
يجب أن توفر البطارية قدرة مناسبة لبدء المحرك في الظروف التشغيلية الفعلية.
نوع البطارية المطلوب يعتمد على نظام السيارة، خصوصا السيارات ذات إدارة الطاقة المتقدمة أو التوقف والتشغيل.
البطارية الجديدة يجب أن تكون بحالة شحن جيدة قبل التركيب، وليس مجرد قطعة غير مستخدمة على الرف.
عند وجود نظام يحتاج تعريف البطارية، تسجل البيانات المناسبة حتى يعرف النظام أن بطارية جديدة ركبت.
في بعض سيارات أودي يتابع نظام إدارة الطاقة عمر البطارية وحالتها ونمط الشحن. بعد تركيب بطارية جديدة قد يحتاج النظام إلى تسجيل الاستبدال أو إدخال بيانات تتعلق بنوع البطارية وسعتها حسب السيارة. الهدف ليس إضافة خطوة شكلية، بل منع نظام الإدارة من التعامل مع البطارية الجديدة وكأنها البطارية القديمة.
المتطلب يختلف حسب الموديل والسنة والتجهيز. لذلك لا نقول إن كل أودي تحتاج نفس الإجراء، ولا نتجاهل التسجيل في السيارات التي تعتمد عليه.
السعر يعتمد على المقاس والسعة ونوع البطارية ومصدرها وما إذا كانت السيارة تحتاج تسجيل أو تشخيص إضافي. هذه نطاقات تقريبية للتخطيط وليست عرض سعر لسيارة غير مفحوصة.
| الخدمة | نطاق تقريبي بالدرهم | ما الذي يغير السعر |
|---|---|---|
| بطارية 12 فولت وتركيب قياسي | ٤٠٠ إلى ١٬٢٠٠ | السعة، النوع، الماركة، المقاس وسهولة الوصول. |
| بطارية بمواصفات أعلى أو تقنية خاصة | ٧٥٠ إلى ١٬٨٠٠+ | متطلبات السيارة، السعة، التقنية ومصدر البطارية. |
| فحص شحن أو تفريغ كهربائي | ١٥٠ إلى ٥٠٠+ | مدة الاختبار وعمق تتبع الدائرة أو الهبوط في الجهد. |
| تسجيل أو تهيئة البطارية | قد يكون ضمن الخدمة أو يضاف حسب السيارة | الموديل ونظام إدارة الطاقة وأداة التشخيص المطلوبة. |
البطارية الجديدة ستعود للضعف إذا لم تتم معالجة سبب نقص الشحن.
وحدة أو ملحق يسحب تيارا بعد إيقاف السيارة قد يفرغ أي بطارية جديدة.
هبوط الجهد في الكابلات قد يقلد بطارية ضعيفة ويسبب بطء التشغيل ورسائل متعددة.
تيار تشغيل مرتفع أو عطل في السلف قد يجعل بطارية سليمة تبدو ضعيفة.
التركيب بالمقاس أو التقنية غير المناسبة قد يسبب أداء غير مستقر أو عمر خدمة أقل.
في بعض الموديلات يجب تعريف البطارية الجديدة لنظام إدارة الطاقة بعد التركيب.
لا. المتطلب يختلف حسب الموديل والسنة ونظام إدارة الطاقة. نتحقق من السيارة قبل تنفيذ الإجراء.
يمكن لانخفاض الجهد أثناء التشغيل أن يسبب رسائل في عدة وحدات، لكن يجب قراءة الأكواد والجهد قبل افتراض أن كل الرسائل سببها البطارية.
ليس بالضرورة. قد يكون السبب نسيان إضاءة أو وقوف طويل أو ضعف شحن. الاختبار يحدد ما إذا كانت البطارية فقدت قدرتها فعلا.
العمر يتغير كثيرا حسب الحرارة والاستخدام وعمق التفريغ ونظام الشحن. لا نستخدم العمر وحده كقرار للاستبدال.
الحرارة العالية تسرع التدهور الكيميائي وقد تقلل العمر، لكن حالة الشحن وجودة البطارية والتفريغ أثناء الوقوف عوامل مهمة أيضا.
هذه الصفحة تخص بطارية السيارة 12 فولت. بطارية المفتاح وخدمة الريموت مسار مختلف.
لا. بطاريات الدفع عالية الجهد تحتاج تجهيزات وإجراءات تشخيص وأمان مختلفة ولا تعامل كبطارية تشغيل 12 فولت.
أرسل موديل أودي، سنة الصنع، رقم الشاصي إن توفر، صورة أي تحذير، وهل السيارة لا تعمل حاليا أم تعمل بعد تشغيل خارجي.
إذا كانت السيارة تعمل، احجز فحصا في ورشتنا بالمستودع ٣٩، القوز ٤. وإذا كانت لا تدور أو تفرغ مباشرة بعد التشغيل، أرسل موقع السيارة والموديل والسنة على واتساب حتى نحدد الخطوة المناسبة قبل نقلها.

إذا استمر التحذير، افحص الشحن والشبكة والنظام المتأثر قبل تبديل قطع إضافية.