١. حدث أول
بطارية ضعيفة، تسريب، حرارة، مطب، خدمة، تغيير إطار أو توقف طويل.
تشخيص وإصلاح Audi Q8 عندما يتداخل المحرك مع التبريد أو القير مع quattro أو الجهد مع الشاشات أو التعليق مع نظام التحكم بالارتفاع. نثبت نسخة السيارة وتجهيزها، ثم نفصل الطبقات بالقياس قبل تسعير القطع.
نتحقق من المحرك والقير وquattro والتعليق والعجلات والفرامل وتجهيزات 48V إن وجدت. سيارات السوق الخليجي والمستورد قد تختلف، كما أن التحديثات ورقم القطعة والبرمجة لا تؤخذ من سنة الصنع وحدها.
هذه الصفحة لسيارة Q8 ذات محرك احتراق داخلي بالنية العادية. فحص الجهد العالي يحتاج مسارا وتجهيزا مختلفين.
عرض واحد قد يعبر أكثر من طبقة. نبدأ من التغذية والبيانات الأساسية، ثم ننتقل إلى الميكانيكا المتأثرة.
بطارية 12V، شحن، أرضي، و48V في السيارات المجهزة به، ثم حالة الاتصال بين الوحدات.
أساس البيانات
زيت، ضغط، تبريد، هواء شحن، وقود، إشعال، عادم وتوقيت حسب المحرك.
العزم والاستقرار
تعشيق، ضغط، حرارة، سائل، محول أو مكونات تحكم، دفرنس وعمود ومفاصل.
نقل القوة
تعليق هوائي عند التجهيز، حساسات ارتفاع، صمامات، كمبروسر، توجيه وفرامل وعجلات.
الارتفاع والثبات
شاشات وMMI وأبواب وتكييف وكاميرات وحساسات وأنظمة مساعدة تحتاج جهد ومعايرة صحيحة.
الوظائف النهائية
ظهور رسائل متعددة لا يعني تلف عدة وحدات. نرتب التسلسل، نحفظ بيانات لحظة العطل، ثم نختبر الحلقة الأولى القادرة على تفسير البقية.
بطارية ضعيفة، تسريب، حرارة، مطب، خدمة، تغيير إطار أو توقف طويل.
هبوط جهد، ضغط غير صحيح، ارتفاع مختلف، حرارة أو انزلاق.
وحدة توقف وظيفة حماية أو تسجل رسالة نتيجة الخلل الأساسي.
نعالج المصدر ثم نعيد الفحص والمعايرة والاختبار تحت نفس الظرف.
تكوين Q8 الفعلي يحدد السائل والأرقام والاختبارات. لا نعمم مواصفات نسخة على أخرى.
نحدد إن كانت شكوى Q8 احتراقا غير منتظم، أو عزمًا ناقصا، أو فقد سوائل، أو خللا في الشحن التوربيني أو إدارة الحرارة. يختار الدليل بين قراءة البيانات واختبارات الإحكام والقياسات الميكانيكية.
تأخير D أو R، ضربة، انزلاق، اهتزاز أو تحذير. نفحص الجهد والحرارة والضغط والسائل والقواعد والتحكم قبل قرار مكون كبير.
صوت أو رجفة تحت الحمل أو عند الالتفاف يحتاج مقارنة الإطارات والمفاصل والعمود والدفرنسات والبيانات، لا تبديل مجموعة كاملة من الوصف.
اختبار بارد وساخن وطريق مناسب، ثم مراجعة التسريب والحرارة والبيانات والاهتزاز وعودة التحذيرات.
في Q8 المجهزة بنظام كهربائي رئيسي 48V، يعمل هذا النظام مع وظائف مثل الاستعادة وبعض تجهيزات الشاسيه حسب النسخة. لا نتعامل معه كبطارية 12V أكبر، ولا نفترض وجوده في كل سيارة.
تعليق، قيادة، أنظمة مساعدة، MMI، تشغيل وإيقاف أو رسائل شبكية متعددة. السبب قد يكون تغذية أو اتصالا أو مكونا فعليا، لذلك لا نمسح السجل قبل حفظه.
بعد الإصلاح نعيد الاختبار والمعايرة عند الحاجة ونراجع ما عاد من الأكواد. اختفاء الرسالة لحظيا ليس دليلا كافيا.
نقيس الأقراص والهوب والحرارة والخلوص، ونراجع الأذرعة والإطارات قبل تقرير أقراص فقط.
الضغط والزوايا والارتفاع والمساعد والمقاس والحمل تؤثر. اختلاف المحيط قد يضيف حملا على نظام الدفع.
إطار أو رمان أو مفصل أو دفرنس أو فرامل. اتجاه الحمل وسرعة الصوت يضيقان المصدر.
نراجع الجهد والزوايا والحساسات والمعايرة بعد أعمال التعليق أو الاصطدام أو تغيير مكونات مرتبطة.
مؤشرات سوقية بالدرهم فقط. السعر الفعلي يتبع رقم الشاصي والتجهيز ونوع القطع وسهولة الوصول والبرمجة والضرر المصاحب.
| نطاق العمل | مؤشر تقريبي | ما الذي يغيره |
|---|---|---|
| تشخيص منظومة محددة | ٣٥٠ إلى ٩٥٠ د.إ | عدد الطبقات، اختبار طريق، ضغط، جهد أو معايرة. |
| سيرفس محرك أساسي | ٧٥٠ إلى ١٬٨٠٠ د.إ | المحرك، اعتماد الزيت، الكمية والفلاتر المستحقة. |
| فرامل محور | ١٬٨٠٠ إلى ٦٬٥٠٠ د.إ | مقاس الكاليبر والأقراص والحساس ونوع القطع. |
| إصلاح تعليق هوائي محدد | ١٬٨٠٠ إلى ٩٬٠٠٠ د.إ | حساس أو خط أو صمام أو كمبروسر أو مساعد ومعايرة. |
| قير أو محرك داخلي | بعد فحص النطاق | إصلاح جزئي أو مجموعة أو إعادة بناء واختبارات لاحقة. |
التغطية لا تعمم على السيارة كلها. للأعمال التي تستوفي الشروط، أجرة اليد المرتبطة بقطعة أصلية مدتها ٦ أشهر، وبقطعة مورد معدات أصلية ٣ أشهر، وبقطعة بديلة شهر. حد إعادة بناء المحرك ١٠٬٠٠٠ كم أو ٣٠ يوما، وحد عمل القير ١٠٬٠٠٠ كم أو ١٥ يوما. أمر الإصلاح يحدد التفاصيل.
زيت بالاعتماد الصحيح، فلاتر، مستوى وتسريب، تبريد، إشعال وهواء وعناصر مستحقة حسب المحرك والتاريخ.
مواصفة السائل والفلتر والدفرنسات والإجراءات تعتمد على كود التكوين، مع فحص التسريب والبيانات والإطارات.
فرامل وإطارات وارتفاع وتعليق وتوجيه وأضواء ومساحات، مع معايرة عند استحقاقها بسبب العمل.
12V وشحن و48V عند التجهيز وسجل الوحدات، من غير تصفير بيانات مفيدة قبل قراءتها.
ضغط وتسريب ومراوح وكمبروسر وفلاتر وتصريف وشاشات ووظائف أبواب وتجهيزات.
ما قيس، ما استبدل، أرقام القطع، ما اختبر بعد العمل، وما يحتاج مراقبة في الموعد التالي.
نحتاج وصفا وصورا، وقد نوصي بالسحب بعد تقييم العلامات.
وزن السيارة وتعقيد الأنظمة يجعلان تجاهل هذه العلامات مخاطرة أكبر.
لا نفترض ذلك. نتحقق من نسخة السيارة وتجهيزها ورقم الشاصي قبل الاختبار أو طلب المكونات.
قد يكون تسريبا في مساعد أو خط أو صمام، أو قراءة حساس أو معايرة. نحدد مكان الفقد وسلوك الضغط.
ليس دائما. ضعف الجهد أو انقطاع اتصال أو خلل أساسي واحد قد ينتج رسائل ثانوية.
الإطارات والجنوط والرمانات والمفاصل والعمود والدفرنسات احتمالات. نربطها بالسرعة والحمل والالتفاف.
المعايرة تعالج مرجعا صحيحا، ولا تصلح تسريبا أو خلوصا أو حساسا يعطي إشارة غير سليمة.
لا. السيارة الكهربائية تحتاج مسار جهد عال وبطارية ودفع وحرارة مختلفا.
أرسل رقم الشاصي وقراءة العداد ورسائل الشاشة، ومع عطل التعليق أضف صورة واضحة لمستوى Q8.
ابدأ من الجهد والبيانات الأساسية، ثم انتقل إلى النظام الذي يثبت أنه سبب العرض.