فحص قبل التصريف
نراجع مستوى الزيت الحالي وأي تسريب أو رائحة احتراق أو تحذير، ونحدد هل الخدمة دورية أم توجد مشكلة تحتاج تشخيصا.
الزيت الصحيح لا يختار من اللزوجة وحدها.
نحدد المحرك ورقم الشاصي والمواصفة المطلوبة، ثم نستخدم فلتر مناسب ونراجع مستوى الزيت والتسريب وحالة الغطاء أو مسمار التصريف، وبعد إنجاز الخدمة نعيد ضبط تنبيه الزيت بما يطابق العمل الذي تم فعلا.

رقم مثل 5W-30 يصف سلوك اللزوجة، لكنه لا يخبرك وحده عن متطلبات التآكل والترسبات والتيربو ومعالجة العادم وفترات الخدمة. المواصفة المطلوبة هي الأساس.
يحدد سنة الإنتاج والسوق والمواصفات المركبة عندما توجد فروقات بين نسخ نفس الموديل.
يساعد على اختيار اعتماد الزيت والكمية والفلتر والإجراء الصحيح بدلا من الاعتماد على اسم A4 أو Q7 فقط.
بعض محركات أودي تستخدم مواصفات مثل VW 502 00 أو 504 00 أو 508 00، وبعض الديزل قد تستخدم 507 00. لا تعتبر هذه المواصفات بدائل تلقائية لبعضها.
نختار اللزوجة داخل الاعتماد المطلوب للمحرك. حرارة دبي وحدها لا تبرر الانتقال إلى زيت أثخن خارج المواصفة.
استهلاك الزيت أو ضغط الزيت أو الوقود في الزيت أو التسريب يحتاج تشخيصا منفصلا، وليس محاولة إخفائه بزيت مختلف.
أوقف المحرك بأمان ولا تستمر في القيادة لمجرد أن مستوى الزيت يبدو طبيعيا. ضغط الزيت عطل مختلف عن موعد تغيير الزيت.
تحقق من المستوى بالطريقة الصحيحة وحدد سبب النقص. التزويد يعالج المستوى فقط ولا يحدد التسريب أو الاستهلاك.
إذا السيارة تعمل طبيعيا والتنبيه خاص بالخدمة، احجز الصيانة ولا تخلطه مع لمبة عطل المحرك أو تحذير ضغط الزيت.
نراجع مستوى الزيت الحالي وأي تسريب أو رائحة احتراق أو تحذير، ونحدد هل الخدمة دورية أم توجد مشكلة تحتاج تشخيصا.
يتم التصريف بالطريقة المناسبة للمحرك، مع تغيير الفلتر والأختام أو مسمار التصريف عندما يتطلب العمل ذلك.
نستخدم الكمية المناسبة ثم نصل للمستوى النهائي بالطريقة الصحيحة، مع عدم الاعتماد على رقم تقريبي فقط.
نفحص التسريب ومستوى الزيت بعد دورة التشغيل المناسبة، ثم نعيد تنبيه الزيت بما يطابق العمل المنجز.
5W-30 ليس مواصفة كاملة. يجب أن يحمل المنتج الاعتماد المناسب للمحرك.
الزيادة ليست حماية إضافية وقد تسبب تهوية الزيت أو مشاكل في الفصل والاحتراق حسب المحرك.
كمية ناقصة بعد التصريف أو تسريب غير مكتشف يمكن أن يترك المحرك دون هامش تزييت كاف.
عنصر الفلتر والصمام والأختام يجب أن تناسب التطبيق ولا تختار من الشكل فقط.
مسح موعد الزيت لا يغير حالة الزيت. يعاد التنبيه فقط بعد إتمام العمل الصحيح.
الإضافات والغسيل ليست خطوة إلزامية لكل أودي. المحرك الملوث أو عالي العداد يحتاج قرارا مبنيا على حالته.
تغيير الزيت لا يصلح غطاء صمامات أو كرتير أو فلتر أو مبرد أو مانع تسريب تالف.
الاستهلاك يحتاج قياسا وفحص PCV والتيربو والتسريبات والحالة الداخلية قبل تغيير المواصفة.
لا توجد فترة واحدة تصلح لكل أودي. الموعد الصحيح يبدأ من نظام الخدمة للموديل والمحرك وسنة الإنتاج وسجل السيارة، ثم ننظر إلى طريقة الاستخدام.
موعد الخدمة مستحق، لا يوجد تحذير ضغط، لا يوجد دخان غير طبيعي أو نقص سريع أو تسريب كبير.
ضغط زيت أحمر، صوت طرق، دخان أزرق كثيف، نقص سريع، زيت مختلط بالماء أو وقود، أو تسريب كبير تحت السيارة. عند تحذير ضغط الزيت الأحمر أو صوت ميكانيكي حاد، أوقف المحرك بأمان ولا تواصل القيادة قبل تحديد السبب.
رطوبة بسيطة، استهلاك يحتاج قياسا أو مستوى منخفض بدون عرض خطير. نسجل الحالة ونحدد نقطة مراجعة بدلا من التخمين.
TFSI وFSI وTDI ومحركات الأداء ليست مجموعة واحدة. سنة الصنع وأنظمة معالجة العادم والتيربو والمضخة وتصميم المحرك تؤثر على الاعتماد المطلوب.
توجد أجيال مختلفة بمتطلبات زيت مختلفة. لا تستخدم مواصفة EA888 قديمة تلقائيا على جيل أحدث أو محرك آخر.
المحركات الأقدم قد تستخدم اعتمادا مختلفا عن محركات أودي الحديثة منخفضة اللزوجة، لذلك سنة الإنتاج مهمة.
أنظمة العادم والمرشح الجزيئي تجعل اختيار اعتماد الزيت أكثر حساسية. يجب تأكيد المواصفة للمحرك الفعلي.
الأداء والحرارة لا يلغيان مواصفة المصنع. نستخدم الاعتماد واللزوجة المناسبة للمحرك ثم نراجع ظروف الاستخدام الشديد بشكل منفصل.
لا. اللزوجة وحدها لا تحدد التوافق. يجب أن يحمل الزيت الاعتماد المطلوب للمحرك.
ليس كقاعدة عامة. يستخدم فقط عندما تسمح مواصفة المحرك واعتماد الزيت بذلك.
ليس تلقائيا. تبقى مواصفة المصنع واللزوجة المسموحة هي الأساس.
في خدمة زيت المحرك الطبيعية يتم تغيير فلتر الزيت كجزء من الخدمة الصحيحة.
اللون وحده لا يحدد صلاحية الزيت. الوقت والمسافة والمواصفة وحالة المحرك أهم.
لا بالضرورة. الاستهلاك قد يأتي من تسريب أو PCV أو تيربو أو أختام أو حالة داخلية ويحتاج قياسا.
عند تحذير ضغط الزيت الأحمر، صوت طرق قوي، تسريب شديد أو دخان غير طبيعي مع احتمال نقص الزيت.
الخلط ليس خطة صيانة. عند الحاجة الطارئة يجب أن تكون المواصفات متوافقة، ثم يراجع المستوى والخدمة الصحيحة.
تختلف الطريقة حسب الموديل ونظام الخدمة. المهم أن الإعداد النهائي يطابق الخدمة المنجزة فعلا.
موديل أودي، سنة الصنع، العداد، رقم الشاصي إن توفر، وصورة تنبيه الزيت أو اسم الزيت المستخدم سابقا إن كنت تعرفه.
أرسل الموديل والسنة والعداد قبل الحضور حتى نتحقق من مواصفة الزيت والفلتر المناسبين. الورشة في المستودع ٣٩، القوز ٤.

التسرب والضغط والاستهلاك والحرارة قد تحتاج مسار فحص يتجاوز تغيير الزيت.